零担三张网能否融合
发布时间：2022-12-24 点击：277
1.2 加盟模式的冲击
2010成立的安能，开启了加盟制的萌芽时期。2012-2013年，有了资本助力的百世、安能正式在全国推广网点加盟模式，不到3年时间，快速形成了全国网络。2015年，壹米滴答在网点加盟模式上做了延伸，以独特的区域平台加盟模式，搭建起了全国网络。这类加盟企业，利用成本优势，以差异化的平价小票快速吸引流量，但其利润空间也相对较小。
1.3 企业跨界加入战局
2015年以后，快递转过来的顺丰、中通、韵达开始逐渐发力，每年均保持超高的市场增速不断提升。2018年，顺丰入股顺心，昭示了其对快运市场的野心。除此之外，刚社会化的京东物流也开始做起了快运，这些跨界企业共同把小票零担市场推向了高潮。
1.4 一片红海的现状
对于创业者来说，全网型零担无疑是一片红海。特别是安能和壹米滴答的入局，进一步拔高了「烧钱」门槛。而目前的小票零担网络的门槛，基本到了5000+网点、100个分拨、数千条线路，无论是直营还是加盟，拉起一张稳定的全国快运网络的成本，都要50亿以上。
大票零担网
2.1 自上而下的整合
德邦超越华宇成为小票零担的老大，这一标志性事件发生在2011年。
大约同样的时间，原佳宇老板翟国良联合收购方美国耶路公司的高管钱钰，创立了卡行天下，意图打造一张大票零担网络。2012年，原天地华宇副总裁王拥军加入安能，一开始也是将目光盯在了大票零担领域，采用网点加盟+枢纽线路资源整合的方式。
但不幸的是，安能做了1年的大票零担，并没有闹出太大动静。随着祝建辉的加入，安能全面转型做加盟制的全国网络。而卡行天下坚持了8年后，终于非正式承认了其组网模式的不可行，在菜鸟入主后，继续再做探索，至今未找到一条合适的转型路径。
2.2 自下而上的整合
2018年，新一波大票零担企业浮出水面，以聚盟、德坤、三志、运派、靠谱网、江苏众诚等企业为代表。与第一波自上而下的整合者不同，这些发起人最大的特点是，他们本身就是大票零担的参与者，熟悉行业，起网的时候是带着众多专线企业一起，给予了更多的参与感。
这种组合能够在很大程度上加快落地，并且可以少走很多弯路。其中聚盟、德坤已经得到了资本市场的认可，运派和三志也正逐步靠近资本。他们用了6个月—1年的时间，做到了前面一批人6—8年的工作，即系统和品牌统一，场地在物理空间上的相对集中。但如何处理好平台和区域、流量和收入、利益分配等关系，同样是这批企业面临的最大问题。
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2010成立的安能，开启了加盟制的萌芽时期。2012-2013年，有了资本助力的百世、安能正式在全国推广网点加盟模式，不到3年时间，快速形成了全国网络。2015年，壹米滴答在网点加盟模式上做了延伸，以独特的区域平台加盟模式，搭建起了全国网络。这类加盟企业，利用成本优势，以差异化的平价小票快速吸引流量，但其利润空间也相对较小。
1.3 企业跨界加入战局
2015年以后，快递转过来的顺丰、中通、韵达开始逐渐发力，每年均保持超高的市场增速不断提升。2018年，顺丰入股顺心，昭示了其对快运市场的野心。除此之外，刚社会化的京东物流也开始做起了快运，这些跨界企业共同把小票零担市场推向了高潮。
1.4 一片红海的现状
对于创业者来说，全网型零担无疑是一片红海。特别是安能和壹米滴答的入局，进一步拔高了「烧钱」门槛。而目前的小票零担网络的门槛，基本到了5000+网点、100个分拨、数千条线路，无论是直营还是加盟，拉起一张稳定的全国快运网络的成本，都要50亿以上。
大票零担网
2.1 自上而下的整合
德邦超越华宇成为小票零担的老大，这一标志性事件发生在2011年。
大约同样的时间，原佳宇老板翟国良联合收购方美国耶路公司的高管钱钰，创立了卡行天下，意图打造一张大票零担网络。2012年，原天地华宇副总裁王拥军加入安能，一开始也是将目光盯在了大票零担领域，采用网点加盟+枢纽线路资源整合的方式。
但不幸的是，安能做了1年的大票零担，并没有闹出太大动静。随着祝建辉的加入，安能全面转型做加盟制的全国网络。而卡行天下坚持了8年后，终于非正式承认了其组网模式的不可行，在菜鸟入主后，继续再做探索，至今未找到一条合适的转型路径。
2.2 自下而上的整合
2018年，新一波大票零担企业浮出水面，以聚盟、德坤、三志、运派、靠谱网、江苏众诚等企业为代表。与第一波自上而下的整合者不同，这些发起人最大的特点是，他们本身就是大票零担的参与者，熟悉行业，起网的时候是带着众多专线企业一起，给予了更多的参与感。
这种组合能够在很大程度上加快落地，并且可以少走很多弯路。其中聚盟、德坤已经得到了资本市场的认可，运派和三志也正逐步靠近资本。他们用了6个月—1年的时间，做到了前面一批人6—8年的工作，即系统和品牌统一，场地在物理空间上的相对集中。但如何处理好平台和区域、流量和收入、利益分配等关系，同样是这批企业面临的最大问题。
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